Gepost: 12-03-2010 09:22
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
63 bijdragen
Hallo
Ik heb hier een 320 6 cilinder staan waarvan de motor na een tijd te warm word,ook werkt de verwarming niet.
Nu heb ik in een vorige topic gelezen dat de waterpomp nog al eens stuk gaat dit zou een verklaring kunnen zijn voor het warm lopen.
Als de motor te warm is dan is de bovenste waterslang warm en de onderste koud.
De thermostaat is elders al eens vervangen.
Nu is mijn vraag hoe de kachelkraan aangestuurd word.
Onder de motorkap zit een electrische kachelkraan die volgens mij niet opent of word dit ergens temperatuur geregeld???
Gr Rudie
Gepost: 12-03-2010 09:45Dit is de oplossing
erwin78
1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel
Lid sinds: 02-10-2008
1601 bijdragen
Dan zou ik toch eerst eens de waterpomp controleren.
Gepost: 12-03-2010 11:04
pino
1e monteur/voorman
Lid sinds: 27-10-2008
293 bijdragen
het zou ook lucht kunnen zijn. en anders zou ik ook eerst de waterpomp controleren als je geen circulatie hebt
Gepost: 12-03-2010 14:09
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
926 bijdragen
Het kan heel goed dat bij de vervanging vd thermostaat niet goed is ontlucht, dan heb je ergens een luchtbel. Begin eens met opnieuw vullen evt. met vacuum. Lat de kachel meedoen, stuur evt de klep extern aan. Lukt het dan niet om het goed te krijgen, dan kan je altijd nog de waterpomp wisselen. SUC6
Gepost: 12-03-2010 14:43
MartijnBom
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
563 bijdragen
Ik heb in het verleden met die types(e36) vaker problemen gehad met lucht in het systeem!
op advies van de bmw dealer toen ,alleen de voorkant van auto omhoog(zo dat neus echt omhoog staat) lucht gaat dan naar hoogste punt in expansievat en onlucht zo beter!
kachel mee laten draaien op standje 1 !
suc6
Gepost: 12-03-2010 16:29
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
63 bijdragen
Hallo
Volgens klant heeft de auto het na vervanging van de thermostaat een maand of 4 goed gedaan en vorige week ineens temperatuur oplopen en koelvloeistof verdwenen.
Ik heb de koeler gevuld en ontlucht,de motor stationair laten lopen en na vrij lange tijd liep de temperatuur hoog op.
Ik ga eerst maar eens de waterpomp eraf halen en kijken of hier iets mee aan de hand is.
Zelf denk ik toch het meest in die richting.
Word vervolgt.
Gr Rudie
Gepost: 12-03-2010 17:41
steefie
eerste autotechnicus
Universeel
Lid sinds: 10-03-2010
74 bijdragen
als er met de waterpomp niks aan de hand is kan het ook zijn dat de koppakking kapot is worden de slangen niet hard ?
suc6
Gepost: 13-03-2010 13:38
GuidoPeeters
Lid sinds: 08-02-2010
2 bijdragen
De koppakking wil nog weleens kapot gaan tussen cilinder 5 en 6. Hopelijk is de cilinderkop niet gescheurd.
Gepost: 16-03-2010 16:07
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
63 bijdragen
Hallo
De waterpomp bleek inderdaad kapot te zijn,deze is vervangen en de kachel werkt ook weer naar behoren.
Iedereen bedankt voor de bijdrage.
Gr Rudie
