Is het bij deze auto ook niet zo dat de motor moet lopen om de ventilator te kunnen laten draaien?

Rikus

Kachelventilator werkt ook niet met lopende motor.

Staat er ook spanning op betreffende zekering tbv ventilator. Bij bepaalde types Citroen, heeft kontaktslot een aparte uitgang tbv aparte voeding van ventilator. Kunt evt even kontaktslot doormeten of op alle uitgangen spanning komt, aangezien ik géén schema heb..

Dat was inderdaad waar ik ook aan dacht Pedroo, waarschijnlijk geen spanning van kontaktslot naar relais. Ik had laatst een soortgelijk probleem waar ik de mist in ben gegaan met het feit dat ik dacht dat ik overal spanning had, maar dat bleek toch niet zo te zijn.

Zie ook topics hier.

Oke, dus eerst even contactslot controleren, zal ik morgen als eerste even doen.

Heeft iemand een schema ?

Contactslot gecontroleerd is in orde.

Rikus had gelijk kachelventilator werkt alleen met lopende motor. Als motor loopt heb ik idd spanning en massa.

Bediening in dash voelt "lam" aan, heb even gekeken of de bedieningsunit snel gedemonteerd kan worden maar dat lukt volgens mij niet.

Blijven dus 2 dingen over, bedieningunit (schuifweerstand ?) of regelaar, deze laatste zit volgens mij in de kachelmotor verwerkt omdat er drie draden naar binnen gaan (2 dikke + en - en een dunne groene.

Kan ik op deze laatste spanning of massa geven om te kijken of de ventilator dan wel kan draaien ?

Pedroo je hebt gelijk.

Kachelmotor was defect, koolborstels zaten vastgebrand in de houders.

Met een beetje gepruts gangbaar gemaakt, motortje draait weer.

Denk wel dat het niet zo heel lang stand houdt.