Controleer of de distributieketting spanner niet verder dan 1cm naar buiten is gekomen. Als dit wel het geval is dan is de ketting te ver uitgerekt waardoor de timing niet meer corect is en de storing van de nokkenaspositie sensor  naar voren komt.

mvg pie                    

 

In Autodata of Esitronic van Bosch staan afbeeldingen van de distributieketting met de merktekens. Hebben jullie de ketting op de auto al gecontroleerd?

Downloads (1)

• kettingalmera.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Is inderdaad zeer waarschijnlijk de distributie ketting heb het zelf al twee keer meegemaakt met deze motoren volgens de importeur kan dit veroorzaakt worden doordat er niet tijdig onderhoud wordt gepleegd met name op tijd olie verversen is belangrijk voor deze ketting 1 keer te lang door rijden kan al een opgerekte ketting veroorzaken met de door jouw genoemde storing als gevolg omdat de ECM in de war raakt door de steeds wisselende signalen

Dus als de spanner achter het bovenste dekseltje van de distributie meer dan 1 centimeter uit zijn huisje steekt dan moet de ketting vervangen worden liefst compleet met spanners en geleiders en in het vervolg liever synthetische olie gebruiken en gewoon lekker ieder half jaar/15000 km  verversen

Bedankt voor  het meedenken.
We hadden zelf ook al zo'n vermoeden dat het aan de "slappe ketting" lag.
We gaan de ketting nu nogmaals controleren en toch maar alles vernieuwen.
Ik hou jullie wel op de hoogte.

 

 

We hebben de ketting en spanner vernieuwd, probleem is nog steeds aanwezig! inhouden/schokken en afslaan, motormanagment lampje brand weer!                                                                         Heeft iemand nog een andere suggestie? computer zelf? alvast bedankt voor het meedenken!

Probeer eens de spanning te meten bij de sensor en ook daar waar deze de computer ingaat. Als je de sensor vernieuwd lijkt het signaal sterker dus waar de computer mee kan werken lijkt wel. Computerstekker ok?

Straks is het toch nog een overgangsweerstand.

Probeer alle massaverbindingen goed na te lopen, boordspanning niet te hoog?

Vreemd dat de diagnose toch weer nokkenassensor aangeeft.

Is de sensor wellicht iets afstelbaar of zo, net als sommige abs sensoren bedoel ik.

Gekke opmerking, de nokkenastandwielen zitten goed vast?

succes!

 

Probleem opgelost door de 4 bobines te vernieuwen!!!

hallo,

a.s. Maandag mag ik van een almera tino QG18 motor uit 2002 de ketting, spanner en geleiders vernieuwen, heeft iemand hier nog tips voor, of is het gewoon voor de voet weg schroeven?

Op ook gelezen dat soms de nokkenasversteller gelijk vernieuwd moet worden, maar wanneer is deze versleten?

 

bedankt,

groeten, Marco

Die versteller hoef je niet te vervangen. Er is wel een procedure voor het vergrendelen voordat je hem loshaalt.

 

Dat kan ik voor je opzoeken.

Dat zou super zijn, want of de carterpan en/of het hele zijdeksel er wel of niet afmoet maakt nog al veel uit qua tijd.

 

alvast bedankt

marco

Het deksel moet er helemaal af. De carterpan volgens mij niet. Het is alweer een tijdje geleden dat me collega er 1 gedaan heeft dus ik zoek het op. Niet vanavond want ik ga straks eerst lekker uiteten. Zal wel morgen worden maar maandag heb je het zeker.

Hallo,

Carterpan moet er helemaal onder uit.

Distributie deksel evenwijdig demonteren i.v.m. koppakking en zeker bij montage eerst deksel monteren en dan pas de krukasflens in de oliepomp monteren.

Let op de twee oliekanaalafdichtingen en de twee o-ringen van de koelmiddelkanalen.

Vergeet de boutjes die vanaf de kop vertikaal in de dist.deksel zitten niet te demonteren.

Succes.

Kijk mijn collega geeft het al aan. De pan moet er inderdaad onder vandaan. Moest het weer even voor de geest halen.

O.K., bedankt voor de info, daar kan ik mee aan de slag.

 

groeten, Marco

@ Marco,

 

Bij deze de beloofde beschrijving. De procedure van het verstelbare tandwiel is niet van toepassing. Dit is alleen voor de Micra.

 

Hopelijk heb je er wat aan.

 

Succes ermee.

Downloads (9)

• ketting1.pdf
• ketting2.pdf
• ketting3.pdf
• ketting4.pdf
• ketting5.pdf
• ketting6.pdf
• ketting7.pdf
• ketting8.pdf
• ketting9.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

allen erg bedankt, we zijn ermee bezig.

 

groeten, Marco

door vakantie en drukte allemaal wat laat geworden, maar de tino loopt weer als nieuw.

bedankt,

 

groeten, marco

Helaas te vroeg gejuicht, onze proefritten waren goed gegaan, maar de klant belde al vrij snel terug met hetzelfde probleem.

Nokkenassensor en krukassensor zijn bij dit motortype hetzelfde, deze dus 1x besteld nr 23731 4M40B.

eerst nokkenassensor geprobeerd, deze zit tussen de nokkenastandwielen, maar na een snelweg rit ging het weer mis.

Toen de krukassensor, boven de startmotor gewisseld (zijn dus dezelfde sensoren) en de klant rijdt al een week zonder problemen.

Kettingspanner stond wel te ver uit, maar wij hadden toch ook een (soms) defecte krukassensor.

 

Dit ter info voor andere collega's

 

groet en marco