beste,

oude motor was vastgelopen, gezien de kilometers hebben we voor een nieuwe revisiemotor gekozen, inclusief brandstofpomp en verstuivers voorgemonteerd, tijdens montage kwam ik  voglende punten tegen:

het inleren van de injectorcodes wou niet lukken voor de 4e cillinder, hier heb ik het magneetventiel van de injector gedemonteerd en geruild met een oude injector. in de nieuwe injector lag een klein ringetje (3mm met 1mm gat in midden) los onder het magneerventiel.

bij het plaatsen van een ander magneetventiel kon ik de injectorcodes inleren.

tijdens het starten kom ik het volgend tegen, de motor slaat onmiddelijk aan maar valt na een paar seconden weer stil, ik kan telkens opnieuw terug starten maar valt onmiddelijk weer stil.

als ik via extra gas de motor op toeren wil houden blijft de motor enkele seconden langer draaien.

in het begin waren er geen foutcodes, na enkele malen proberen starten is foutcode 0090 regelcircuit brandstofdruk 1 maal voorgekomen maar na wissen komt deze niet meer terug

tijdens het starten is de raildruk te hoog, deze mag maximum 460 zijn en is iets meer dan 1600 bar geweest. dit zie je ook aan de retourleiding dat hier telkens een grote hoeveelheid uit de raildruk via het overdrukventiel komt.

De retourmeting is volgens mij goed, 1 verstuiver geeft iets meer brandstof, dit is niet de verstuiver waar ik het magneetventiel heb vervangen.

acties die ik morgenavond ga ondernemen is de drukregelklep op de brandstofrail vervangen met de sensor op de oude rail, hier gaat mijn vermoeden naar.

kan het iets met het magneetventiel en het los ringetje in injector 4 te maken hebben?

alles is los geweest dus...

Uitgelezen met

Actia Muldi Diag

Foutcodes

0090 regelcircuit brandstofdruk

Downloads (1)

• 2013-10-09-22.11.49.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »