Heb je wel in de gaten dat bij een peugeot cilinder 4 aan de distributie zijde zit!

Heb je betreffend kabelboompje ook belast getest? P1340 kan betekenen misfire cil.4 of fout nokkenassensor gedetecteerd. Ik zou daarom ook even de mechanische kant van motor bekijken,dus  timing in orde en goede compressie/lektest?Misschien dat motoregelapp. tgv misfire ,ontsteking en inspuiting af en toe uitschakeld van cil. 4.

ik wist niet dat cilinder 4 bij de distributie begint.ga daar eerst naar kijken.

waarschijnlijk de injector Driem zijde defect, door het lekken van ruitensproeier vloeistof in de stekker hier van

Aansturing vanuit de ECU is te controleren met de scoop , heb ook al eens een ECU vervangen voor dit probleem.

@erwin , weet je zeker dat cilinder 4 de distributiezijde is? dacht dat dit alleen renault was.

Succes

@ jarno alle fransen merken tellen verkeerd

O.K.

@ Jarno, dat dacht ik tenminste ook.

Ben benieuwd of de TS al wat verder is gekomen??

Ik zou de verstuivers en de bougies eens van plaats wisselen maar zorg ervoor dat de verstuivers niet samen met de bougies naar de zelfde plaats verhuizen. Noteer grondig wie naar waar gaat en zie dan wat er gebeurd. En oh ja . . . de eerste cilinder is wel degelijk kant koppeling ;-)

Franse telling is vaak verkeerdom en dan ook soms nog in ontstekings volgorde. Dus altijd handig even een stekker los te trekken van de verdachte njector en dan kijken of je dezelfde code krijgt.

Zijn we al wat wijzer geworden??

@ Jarno, werken we bij de politie ;-)

Nee.

Vind het wat lang duren , af en toe een reactie van TS zou leuk zijn.

Mm, als ik in tollerance data kijk dan praten ze toch echt over cilinder 1 vliegwiel zijde, terwijl er in autodata niets staat vermeld.

Wissel dus cil. 1 met 2 en cilinder 3 met 4 en kijk wat er dan gebeurd.

En idd een beetje feedback zou wel welkom zijn.