Zijn bepaalde type 1.6 hdi`s die een software update hebben op de egr klep, of dat bij deze auto van toepassing is weet ik niet maar je zou het is kunnen na vragen.

Om testen zou je de stekker van de egr af kunnen halen en kijken of het dan beter gaat. reinigen kan natuurlijk ook nooit kwaad.

verder de koelvloeistof temperatuur is bekijken op dat moment, misschien dat deze niet goed werkt?

Auto slaat wel goed aan?

controleer of er niet 1 moertje te veel in de turbo zit (inlaat zijde) hier is een mededeling over geweest.

Maak de egr eens dicht en probeer nog eens.

Controleer of de dosseur klep in de inlaat niet te ver dicht blijft staan.

Dit type motoren is heel gevoelig aan de carterventilatie, de onderdrukpomp welke dichtslipt en de turbo die door het voorgaande olie lekt via de zuigerveren.

Ik zou het ganse oliesysteem eens goed nazien.

dlam

Klepverkleving cq juiste werking stoters?

Wij bij Citroen doen deze motoren altijd om de 30.000 kilometer spoelen met de Motorflush van Forte. Preventief om storingen te voorkomen.

Misschien dat dat hier ook een oplossing kan bieden.

Dank voor alle reacties.

Nog even twee vragen voordat ik er aan verder ga.

- Wat wordt bedoeld met een moertje te veel in de turbo

- En met onderdrukpomp van de turbo wordt de oliedrukpomp bedoeld?

Aan het oliefiltertje van de onderdrukpomp kan je zien of er "vuil" in de olie heeft gezeten . . . en uiteraard ook in de turbo. Wat het moertje betreft: er zijn turbo's waar het moertje van het turbinewiel is verdwenen en opgeslokt door de inlaat.

Deze motoren zijn héél gevoelig voor onderhoud dat te laat gebeurd, 1.000 kilometer erover kan al genoeg zijn om je een hoop miserie om de hals te halen.