Beste collega's

We hebben een 2011 Audi Q5 2.0 TDI in de werkplaats staan die weigert zijn accu te laden. Het is een voertuig met start stop systeem. Als we direct aan de alternator de spanning meten bij draaiende motor komen we op accu spanning uit. Wij hebben een nieuwe alternator gemonteerd, tevens omdat we dachten dat deze beschadigd was geraakt door een lekke hogedrukpomp ongeveer een 1000 km geleden. Doch is het probleem met een nieuwe alternator vrijwel onmiddelijk terug gekomen (na een testrit van 6.5 km) kreeg ik de melding op het dashboard dat deze niet bij laadde. Wegens omstandigheden is de wagen een paar dagen blijven staan in onze werkplaats, we hebben hem enkel een paar keer verplaatst. Gisteren ben ik er terug aan begonnen en het eerste wat ik gedaan heb zijn de kabels gecontroleerd, tevens ook de massa van de motor en de bekabeling naar het motor regelapparaat. Deze waren allemaal in orde. De wagen weer gestart en hij laadde wel bij. Proefrit gaan maken en weer na 6.5 km uitval van de alternator. Ook heb ik deze morgen een scoopmeeting uitgevoerd de stuurkabel van de alternator. Daarbij kreeg hij wel een LIN signaal aan (vermoedelijk om niet te laden) De wagen draait ook stationair op hoger toerental.

Ik heb de wagen uitgelezen en kom op de volgende fouten uit.

Op de gateway

08CC Generator mechanische fout (KTS 250)

02252        "                 "             "     (VCDS)

08CC Generator Elektrische fout in stroomkring

02252        "                "           "     "       "              (VCDS)

Op het motor regelapparaat,

u100800 CAN bus interface uitlezen (KTS250)

Ik heb ook nog geprobeerd met een nieuwe accu (je weet maar nooit) ook dit gaf geen oplossing

Zou het eventueel het regelapparaatje van de accubewaking kunnen zijn dit probleem veroorzaakt?

Mijn dank is groot!

Uitgelezen met

BOSCH KTS VCDS

Foutcodes

08CC: 02252: U100800