Wagen binnengekomen met aircoprobleem, in een ander autobedrijf heeft klant al een andere aircopomp en condensor laten installeren, zonder resultaat. Allereerst gas hervuld ( was eigenlijk geen echt tekort ) , geen resultaat. Druk wordt gemeten, standaard druk wordt in datalijst weergegeven. Ventilator binnen werkt op de verschillende snelheden, ventilator onder de motorkap kan via actuatortest aangestuurd worden, draait. Zekeringen gecontroleerd ( volgens schema autodata, zijn ok ) Ons laten vertellen dat bij deze BMW de aircopomp moest ingeleerd worden, niks op de Snap- on te vinden, dan via de CIP Carlock. Zij voeren de inloop-procedure uit, zonder result. De technicus Carlock merkt op dat op deze auto eigenlijk geconfigureerd is voor een compressor zonder magneetkoppeling, terwijl de nieuwe compressor er een is mét magneetkoppeling . Zij geven het origineel bestelnummer door, wij checken dit met BMW en inderdaad : een verkeerde compressor. No risk, we bestellen een originele BMW - compressor, monteren die, werkt nog steeds niet. Opnieuw CIP, inleren. Signaal van de bediening komt toe in de body module . Als ze vanop afstand de body control module de opdracht geven om de compressor te sturen, krijgen we spanning op de compressor, hoorbare werking in de compressor, dus geen draadbreuk tussen BCM en compressor. Met de knop echter niet ... In datalijst BCM komt signaal ac knop door, dus deze lijn moet eigenlijk ook ok zijn. Niks storingscodes in de systemen ... Zij doen nog een reset van de aircomodule en van de bodycontrolmodule, zonder resultaat. Iets houdt de werking tegen, maar wat ... Wij ten einde raad, suggesties zijn steeds welkom.

Dankjewel alvast voor het meedenken !! 

Gemeten

Voedingsspanningen ok, sturing compressor geeft niks.

Uitgelezen met

Snap - on modus / Multi - diag .

Foutcodes

Geen foutcodes