Gepost: 01-11-2013 19:25
Christiaens
After sales manager
Christiaens Automotive Support
Anders/Overig
Lid sinds: 19-02-2012
24 bijdragen
Een tekort aan flow door de EGR.
De storing wordt gezet bij +/- 2150 t/m, mooi te controleren tijdens proefrit, aansturing gaat naar 80 % met een maximale onderdruk aan EGR regelmembraam.
LMM reageert ook meteen op de EGR regeling, alles goed schoon, geen vacuüm lekkages end. EGR heeft een goede werking maar de flow blijft te weinig.
Deze motor heeft geen wervelklepjes en geen smoorklep in het spruitstuk.
De carterventilatie is wel eens vernieuwd op klepdeksel, de olie afscheider niet, ik weet niet precies hoe deze carterventilatie werkt, heeft iemand een idee hierover.
Caterventilatie zou een invloed kunnen hebben op de EGR ?
Deze auto loopt verder prima, komt ook niet in nood loop, eigenlijk een perfecte auto.
Heeft iemand een idee of suggestie wat ik over het hoofd zie.
Ik hoor het graag, alvast bedankt.
Pieter Christiaens.
Gemeten
LMM en EGR met tester en scope en vacuüm meters. Vervuiling gecontroleerd tot op klepschotels met endoscoop. Spruitstuk en alles van EGR los geweest en was brand schoon.
Uitgelezen met
Multi Diag
Foutcodes
P0401
Deze oplossing is verrijkt voor AMT Reparatiewijzer en alleen toegankelijk voor actieve forumleden en/of abonnees van AMT Reparatiewijzer. Direct toegang krijgen tot ruim 15.000 oplossingen? Neem een abonnement voor slechts € 19,00 (excl. btw) per maand.
Neem een abonnement Inloggen
