Beste lezers,

We hebben een vaste klant die op dit moment gestrand is bij ons. Meneer is een liefhebber van de Xantia en heeft deze auto al enkele maanden. De klant kwam twee weken geleden langs om een afspraak te maken voor twee nieuwe hydroballen en gaf aan dat de auto niet lekker liep. Door de drukte konden we pas een week later inplannen.

We hebben de auto naar binnen gereden en merkten inderdaad dat deze niet lekker liep. Het leek alsof de motor op drie cilinders liep. Zodra de auto de brug opkwam, sloeg de motor af en kregen we hem niet meer gestart.

De bougies zijn eruit gehaald en deze waren doorweekt. Nieuwe bougies zijn besteld en gecontroleerd op vonk. De vonk was redelijk zwak, dus we hebben de bobine vervangen. De vonk leek weer sterk te zijn. Zodra we de auto weer startten, sloegen de bougies echter direct weer nat en de auto startte niet meer. We haalden de zekering van de brandstofpomp eruit. De auto liep daarna wel, maar nog steeds slecht. De motor bleef draaien tot de brandstof in de rail op was. Zodra we de zekering van de brandstofpomp weer terugplaatsten, sloeg de motor direct af, omdat de brandstofpomp weer brandstof in de motor pompte. We hebben wel eens de cilinders leeg willen starten met bougies eruit. maar dan kan je merken tot die contant brandstof blijft inspuiten op allen Cilinders.

We hebben inmiddels het volgende gecontroleerd:

• Timing = Oké
• Klepspeling = Oké
• Bougies, kabels en bobine = Oké
• Compressie 4x11 Bar = Oke 

Deze auto heeft een aparte bruine EOBD-stekker. Deze verloopstekker hebben we besteld en gebruikt, maar onze Autel kan geen verbinding maken.

Hebben jullie een idee?
Mijn gedachten gaan uit na ECU probleem of Injectors die kapot zijn ( of open blijven staan door ECU )

Met vriendelijke Groet,

Uitgelezen met

Autel

Foutcodes

Geen Verbinding