Na c.a. 1 uur met de auto gereden te hebben valt de motor spontaan uit als hij stationair staat te draaien, dit is de ene keer na een half uur rijden en de andere keer na 3 uur rijden. Als de motor eenmaal de eerste keer is uitgevallen komen de problemen, dan verschijnt op het dashboard de melding, loose connection alternator failure, of soms alleen de melding loose connenction ook gaat de temperatuurmeter soms volledig naar rood terwijl het koelsysteem wel gewoon goed werkt. De ene keer na het uitvallen kan je gelijk weer starten en slaat de motor aan waarna hij na een aantal minuten weer uitvalt, en de andere keer als je wilt starten gaat het sleutellampje van de startonderbreker branden en slaat de motor niet aan en is er ook geen vonk op de bougies. ECU, BSI en sleutels naar Actronics gestuurd, maar kreeg hem weer terug dat de klacht niet waargenomen was op hun testbank, ik nog gebeld hoelang het systeem getest is, antwoord : een half uur, daarna ECU opgemaakt en soldeerpunten gecontroleerd en geen manco's gevonden. Ik blijf erbij dat het toch in de ECU moet zitten ook omdat deze bovenop het motorblok gemonteerd zit en daardoor nogal heet wordt, ook heb ik vernomen dat dit een vaker voorkomend probleem is met een Fiat Stilo. Nu ben ik op zoek naar een gebruikt setje ECU,BSI contactslot met sleutels, om dit uit te sluiten. Na een plaatsing op de onderdelenlijn diverse aanbiedingen gehad maar allemaal met een ander ECU code, degene die ik heb is een IAW 5NF.T9 en degene die aangeboden worden zijn IAW 5NF.T1 Nou zou ik graag willen weten of deze Ecu's door elkaar gemonteerd kunnen worden. Is er iemand hier die dat weet of misschien iemand die een ander idee heeft m.b.t. de klacht van deze auto? Alvast bedankt voor het meedenken.

Gemeten

Geen vonk op bougies tijdens klacht

Uitgelezen met

Reflex

Foutcodes

geen