Laatst een Ford Focus 1.8 TDCI injector 1 (distributie kant) de code opnieuw ingeprogrameerd met KTS.
Auto kwam met DTC P2336 Knock Treshold cilinder1, en auto liep slecht.
Nadat de code was ingegeven was de P2336 vanzelf verdwenen (hoefde zelfs niet gewist te worden)
en de auto liep ook weer goed.

Nu 2 maanden later komt de auto weer, slaat stationair soms iets over (op 1 cilinder) maar nu
met code P1200, dit betekend vaak geef opnieuw alle codes in

Heeft iemand dat al eens eerder gedaan bij een 1.8 TDCI met de Bosch KTS?
Zit geloof ik nogal wat verschil in tussen de procedures met een 1.6, 1.8 of 2.0

En zit cilinder1 bij een 1.8 TDCI inderdaad aan de vliegwielzijde?
Dit las ik laatst ergens.

http://www.autodiagnos.com/fileadmin/assets/en/downloads/pdf/technical_bulletins/ford/ford_injector_programming_tdci_ad.pdf
Of is dit een fout in hun Pdf,je

Alvast bedankt.

Oiram