Auto binnen gekomen met continu kapot springen 10A zekering van de brandstofpomp. Klant had de tank volledig leeg gereden.  Dergelijk probleem al eerder gehad bij FOCUS; na het leegrijden van de tank, weinig tot geen koeling op de brandstofpomp waardoor deze inwendig warm liep met als gevolg dat de pomp te hoge stroom trok.

Deze keer dus ook tank gedemonteerd, geledigd en gereinigd, vlotter + pomp volledig vervangen (nieuw), brandstoffilter vervangen om niets aan het toeval over te laten. nieuwe benzine in de tank. De auto heeft vervolgens ca 70 km gereden waarna de zekering wederom sneuvelde, en een volgende meteen weer. bekabeling gecontrolleerd en kan nergens zien of er sluiting optreed.

Iemand een idee??