Goedeavond,

Als eerste wil de mannen van Diagnose Centrum en AMT bedanken voor het fantastische weekend. Ik verheug me nu al op de volgende editie van het Diagnose Bootcamp. Maar nu mijn vraag. Ik heb vorige week een Ford Puma gehad die warm slecht starten en tijdens het rijden bij gas loslaten en vervolgens snel intrappen van het gaspedaal heel even hikt. Bijna niet merkbaar maar de klant merkt het en heeft er een gruwelijke hekel aan. Nu bleek dat de injektoren bij niet aansturen bleven nalekken. Injektoren vervangen en het probleem leek verholpen. Nu bijna een week later heb ik de wagen weer terug. Het startprobleem is verholpen maar het hikken is nog steeds aanwezig. Tijdens het rijden met de wagen heb ik met mijn scope het scherm bevroren op het moment dat het hikken voorkomt. Nu is mijn vraag zoals je ziet in het scopebeeld is er tijdens het hikken een vonkduur spanning te zien met stoorpieken deze zijn er niet als de motor mooi loopt. Het lijkt mij geen missfire te zijn omdat er nog steeds een brandspanning te zien is. Ook bij de stroommeting blijkt dat de stroom bij het ene bobinepaar circa 1 ampere lager is wat misschien te wijten is aan een hogere weerstand in de bobine (heb deze nog niet gemeten) Weet iemand echter wat de oorzaak van piekspanningen zijn. Ik denk er overigens aan om morgen alsnog de klepspeling, brandstofdruk of eventueel een compressie test te gaan meten. Kenteken en overige gegevens heb ik helaas niet kunnen invoeren omdat ik op dit moment thuis zit en niet in mijn werkplaats de auto is uitgerust met een 1.4 Zetec motor en komt uit 1998.

Groeten Emiel

Gemeten

Primaire spanning/stroom.

Uitgelezen met

Multi-Diag en Maxi Das

Foutcodes

geen

Downloads (1)

• 20130603-0004.psdata

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »