Een van onze Iveco Daily's zit met een vreemd probleem, gaat als volgt:

Door een defecte tankdop heeft er water bij de diesel gezeten (niet de eerste keer), dus 4 injectoren vervangen want de retour was veel te hoog. Alles gespoeld, filter vervangen wagen startte van de eerste keer, draait goed.

Een heel weekend mee rond gereden (+- 300km) alles goed, vanmorgen kregen we telefoon, wagen stil gevallen. We komen ter plaatse, even met start pilot en start direct terug. Terug verder kunnen rijden tot in de garage, daar stilgelegd.

Zonder start pilot is de wagen niet te starten, een klein beetje inspuiten is voldoende en de wagen start onmiddelijk. Een maal de wagen draait is er geen probleem meer.

Storingen uitgelezen: 0062 Fuel Pressure - Fault on the fuel pressure control of the rail (positive deviation) 0064 Fuel pressure - Rail pressure error - Too low 0066 Fuel pressure - Error on the rail pressure (excessive duty cycle) 006C EDC lamp

De hogedruk pomp is 6maanden geleden vervangen (door jonge occassie), de opvoerpomp 3weken geleden.

Brandstofdrukregelaar omgewisseld met eentje die we nog hadden liggen van voordien, hiermee start de wagen helemaal niet en krijgen we een storing op de regelaar. (te lang onverpakt gelegen vermoed ik)

Mijn vermoeden ligt bij de hoge druk pomp, maar waarom heeft deze eerst +-300km goed gereden en daarna pas uitgevallen.

Wat ik ook raar vind is dat wanneer ik de foutcodes ga opzoeken in autodata, krijg ik een heel andere beschrijving.

Gemeten

Brandstofdruk regelaar (weerstand 3.5ohm), Brandstofdrukken gecontroleerd, storingen uitgelezen. Computer is tijdens de herstelling ook meteen binnen gedaan voor enkele andere problemen + stekker op computer is ook vervangen wegens vocht problemen. Injector retour test.

Uitgelezen met

FiCom

Foutcodes

006c, 0062, 0064, 0066

Downloads (2)

• iveco-daily-start.csv
• iveco-daily-stationair-belast.csv

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »