Mijn vader heeft een Jaguar MK1 in de garage staan waarbij we de cilinderkop van de motor hebben verwijderd. Het probleem van de motor was namelijk dat er koelvloeistof uit de uitlaat kwam dus we dachten dat er een pakking kapot was. Nu eenmaal  de kop eraf is zijn er stukken staal/gietstaal? bij de koelkanalen eraf waardoor de motorblok dus lekt. Bij drie koelkanalen is het aan het afbrokkelen en bij een koelkanaal is het al weg tot aan de cilinidermantel.

Kunnen deze gaten opgevuld worden met behulp van een lasnaad of met een speciaal kneedbaar staal of moet de kop worden vervangen?