De koppakking die hier wordt toegepast is een metalen pakking, de afdichting tussen compressieruimte en koelwaterruimte is een soort metalen ring die dikker is dan de rest v/d metalen pakking. De afdichting is hier dus een soort ringvormige lijnafdichting.

Op de volgende afbeeldingen zijn 2 putjes te zien waar het lek van de compressieruimte naar de koelwaterruimte was. (te zien in de rode circel, en de breedte van de afdichting tussen de 2 rode lijntjes)

http://home.planet.nl/~winte776/

Nu mijn vraag !!!!

Gaat het hier om een scheur of misschien een giet/materiaalfout ?

De kop is na een vorige revisie weer lek met dit euvel na enkele tientallen kilometers. Bij de vorige reviesie is de kop gevlakt en afgeperst. De afpersmethode die hier is toegepast is volgens mij niet toereikend geweest omdat men hier waarschijnlijk is uitgegaan van een normale niet metalen pakking die het hele kop oppervlak bestrijkt

Of is het lek zoals op de afbeelding typerend voor een gescheurde cilinderkop ?