Even het verhaal zo duidelijk mogelijk zien te schetsen.
Van deze A klasse was pakweg 2 maanden geleden door iemand anders de turbo vervangen. Reden voor mij onbekend, maar volgens eigenaar was het probleem opgelost.

3 weken geleden bij mij binnen gekomen voor hevige olielek, klant klaagde ook over olie in de koelvloeistof. Na diagnose de oliekoeler vervangen, inclusief olie en filter, ook koelsysteem gespoeld.
Probleem opgelost.

De multiriem was duidelijk aangetast door de lekkage, klant weigerde deze echter te vervangen.

Nog geen week later, klant klaagde over gepiep stationair/lage toeren.
Hierop beslist met akkoord van hem de riem, spanner, looprollen en krukaspoelie te vervangen ivm leeftijd en km stand.

Paar dagen later terug klachten van piepen. Klant was onderweg naar mij maar is aan de kant gestopt omdat de motor begon te schudden en tikken.

Het tikken lijkt wel een krukas/drijfstanglager te zijn. Ondertussen slaat de motor zeer moeilijk aan en staat constant te schudden.
Oliepeil staat te hoog en stinkt naar diesel.

Lijkt mij er op dat er een injector nu open blijft en dit waarschijnlijk schade aan het onderblok heeft gegeven.

Heb al wat gedemonteerd om aan de injectoren te komen.
Motor slaat af als ik stekker van injector 2 of 3 los trek.
Trek ik injector 1 of 4 los merk ik weinig verschil in lopen.

Roetfilter is nu ook los van de turbo, constant oliedruppels die er uit vliegen.
Intercooler en de slangen zit ook redelijk veel olie in.

Ik wil hem verder gaan demonteren en jullie op de hoogte houden. Eventueel de injectoren eerst laten testen, kijken in de olie en filter of er sporen van metaal te vinden is...

Wordt vervolgd.

Gemeten

Zie uitleg.

Uitgelezen met

Delphi

Foutcodes

Geen