Ik heb de multiribriem van deze A-kklasse 180 cdi vervangen. Door het subframe te laten zakken komt er meer ruimte. Nu was er al een lekje met olie voor het vervangen van de riem. Nu is het een grote lek en ik vermoed dat het komt van de oliekeerring achter de krukaspoulie. Ik vermoed dat doordat de oude rieme helemaal tussen gedraaid is en dus ook achter de poulie van de krukas de dichting stukgegaan is. Heeft er iemand ervaring over hoe deze keerring te vervangen. Je kan er moeilijk bij. De bout is een inbus 17 maar aangezien je de krukas niet kan blokkeren, denk ik, zal dat moeten losgemaakt worden met een slagmoersleutel. Is het nodig het subframe terug te laten zakken? Ik denk van wel omdat de multirib terug los moet. En is het nodig de beide motorsteunen los te maken? Hoe ga ik te werk?

Bedankt alvast voor de komende reacties.