Bij Mercedes ML320 valt steeds zelfde cilinder uit.

Auto komt met div. klachten waaronder uitlaat rammelt ( steen ligt los in Kat. ) en vermogens verlies.

Omdat de Kat. rammelt eerst oorzaak proberen te achterhalen.

Na uitlezen foutcodes, foutcode op cil. 2 en 4. + foutcode op lambda sensor 2 ( bank 1 en 2 )

Compressie gemeten, alle goed op eerste cil. na +/- 6 bar ( warm gemeten )

Bougies vernieuwd

Na proefrit fout op cil 2 en 4 na bobine wissel met andere cil. om bobines uit te sluiten enkel nog fout op cil. 4 ?????

De reeds gewisselde bobine van cil 4 nogmaals gewisseld met andere cil , storing weer op cil 4

Injector gewisseld met andere cil en na proefrit weer fout op cil 4

Foutcode :

080 Overslaan met Kat. beschadiging herkend.

082 Storing cil. 4 met kans op Kat beschadiging.

Tevens nog 016 , 131 , 137 , 009 deze hebben alle betrekking op de diagnose lambdasensoren, volgens mij gevolg van defecte Katalysatoren.

Na starten loopt motor goed, tijdens proefrit en fors doortrekken is plots de power uit de motor en voel je dat hij niet meer lekker loopt, vreemde is dat de fouten blijven op cil. 4 , zet je motor af en herstart je direct weer dan loopt motor weer op alle 6.

Heb na wissen fouten ook al eens de stekker van bobine 4 getrokken om te kijken of ik en mijn KTS 650 het wel over de zelfde cil. hadden.

In meetwaarden bij onrustige loop is ook te zien dat cil. 4 flink afwijkt als motor slecht loopt wat dan natuurlijk ook verklaarbaar is.

Denk nu dat er iets fout zit in de aansturing van injector of bobine maar waarom loopt de motor dan onbelast na starten wel goed???

Gemeten

Weerstand injectoren Foutcodes gelezen Meetwaarden onrustige loop

Uitgelezen met

Bosch KTS 650

Foutcodes

080 en 082