Wij kregen een mercedes sprinter binnen met het probleem dat deze geen turbo druk had.

Uitgelezen gaf foutcode p1470-4 turbodrukregelventiel - kabel heeft kortgesloten circuit naar plus, fout kon ik wissen maar kwam direct terug.

Vervolgens het turbodrukregelventiel besteld en vervangen, auto leek in eerste instantie goed te lopen, maar na een wat langere rit merkte de klant dat de turbo druk zich steeds opbouwde en afbouwde. 

Uitgelezen, gaf fout P1470-32 Vuldruk te hoog, deze komt niet na elke rit terug.

Het probleem doet zich voorral voor bij vollast ( is het goed te merken ). Je hoort en voelt duidelijk wel turbo druk, minder turbo druk, wel turbo druk, minder turbo druk enz.

Turbo druk schommelt dan tussen de 2000 mbar en 2500 mbar. Afgelezen van live data

Sturing van het turbo druk regelventiel schommelt ook mee op en neer, dit is te zien in de live data. 

Inlaat traject + vacuumsysteem afgeperst met rookmachine, geen lekkage's gecontstateerd

Turbo druk sensor vervangen, geen verschil merkbaar

De stang voor de turbo verstelling op de turbo zit niet vast en is goed op en neer te bewegen

Het vacuum membraam van de turbo verstelling houd vacuum en trekt de stang aan. 

Vacuum voorraad gemeten, deze constant blijft tussen de 0.5 en 0.7 bar

Heeft iemand enig idee waar dit in kan zitten. 

Gemeten

Turbodruk regelventiel vervangen Turbodruksensor vervangen Inlaat en vacuum traject afgeperst met rookmachine Vacuum voorraad constant tussen 0.5 en 0.7 bar

Uitgelezen met

Autel Maxisys 908

Foutcodes

P1470 ( -4 en -32)