Mini met storingslampje, rijdt normaal, geen vermogensverlies. Foutcodes EGR flow plausibility en nadien ook p497D pressure sensor plausibility. Egr klep werd allereerst vervangen, zonder resultaat.

Zolang je de auto stationair laat draaien, geen probleem, Egr werkt want waarden van de luchtmassameter veranderen naargelang de stand van de EGR. Bij hoger toerental en daarna gas lossen wordt het EGR systeem blijkbaar uitgeschakeld ( percentage EGR wordt 0 en de waarde LMM verhoogt, EGR staat dus fysiek toe ) Dan is P4862 al aanwezig, lampje gaat pas na verloop van tijd aan. 

Gemeten

Op hoger toerental is druk in inlaat wat lager dan gevraagde waarde door de ECU, actuator variabele turbo trekt volledig naar boven bij start, beweegt bij plots gas geven, lijkt ons toch OK . Druksensor in inlaatcollector gedemonteerd, zat vrij sterk vervuild, proper gemaakt. Met camera in inlaatcollector gekeken, flaps van de variabele inlaat bewegen vrij , lijkt OK. Vlak na turbo slang naar intercooler losgemaakt, met rookmachine inlaatcircuit gecontroleerd, geen merkbare lekken . . Lijkt alsof de druk in de inlaat wat lager is dan wat de computer vereist en op deze meting de EGR uitgeschakeld wordt. Geen foutmeldingen op uitlaat / roetfilter . Regeneratie ook niks opgeleverd. Hebben jullie nog suggesties, iemand dit probleem al ondervonden ? Zou de uitlaatkant toch evt de oorzaak kunnen zijn ? Volgens de metingen lijkt het wat alsof er een lek in de inlaatkant is, maar dan had onze smoker uitsluitsel moeten geven ... Wat ten einde raad ...

Uitgelezen met

Snap - On / Hella

Foutcodes

P4862 / P497D