Nissan Patrol heeft geen vermogen na vervangen cilinderkop.

We hebben deze Patrol zelf al jaren in gebruik als servicewagen. Deze had een gescheurde cilinderkop, bekende kwaal bij deze motoren.

Patrol heeft een behoorlijke tijd stilgestaan (aantal maanden) te wachten op de reparatie, dit kwam er niet van vanwege de drukte.

Cilinderkop is vorig jaar rond de kerst vervangen.

Na de vervanging van de cilinderkop heeft hij totaal geen vermogen meer.

Loopt met pijn en moeite nog 80 km/h en motor komt ook heel langzaam op toeren.

Gekke is dat hij voor de reparatie wel gewoon goed vermogen had.

We zijn er tussen de bedrijven door een aantal keer mee bezig geweest, en hebben ons idee alles al wel zo'n beetje uitgesloten.

We hebben bijvoorbeeld de timing nogmaals gecontroleerd, luchtmassameter uitgewisseld, uitlaat losgegooid ivm evt verstopt roetfilter, inlaat kanalen gecontroleerd, vacuümslangen zitten goed.

Turbo bouwt ook wel druk op, je voelt de slangen iets opzwellen als je gas geeft.

Motor loopt stationair perfect en slaat ook direct aan, zowel bij koude als warme motor.

Bij uitlezen ook geen foutcodes.

Gekke is wel dat je tijdens het uitlezen het toerental verhoogd, de verbinding met de ecu vaak verbroken word.

Ons inziens blijft eigenlijk alleen nog de brandstofpomp of de verstuivers over.

Dat dit toch op de een of andere manier de geest heeft gegeven door het lange stilstaan.

Op de Actronics site staat dat het veel voorkomt dat de elektronica op de brandstofpomp kapot gaat en hierdoor ook het probleem kan geven van "geen vermogen".

Nou is mijn vraag heeft iemand een idee waar het probleem in kan zitten?

Is de pomp te testen / uit te lezen om uit te sluiten of het probleem daarin zit?

Alle tips zijn welkom.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Gemeten

Zie beschrijving.

Uitgelezen met

Bosch KTS

Foutcodes

Geen