hi,

Ik heb een nissan patrol staan waarvan de motor koud en warm slecht aanslaat,lang doorstarten 5/10 sec na cira 5 seconden komt er grijze rook uit de uitlaat en slaat de motor kort hierna aan.

nu heb ik de kleppen gesteld die veel te strak stonden,vervolgens wil ik de distributie timing controlleren  maar hier kom ik niet echt uit,

de merktekens brandstofpomp en nokkenas kan ik eenvoudig op tijd zetten,maar over de merktekens op de krukaspolie heb ik twijfels zie foto,s hoe hij nu staat (zie foto,s met 02 ),maar volgens de gegevens (figuur 6) die ik nu heb hoort er een v in de krukas polie te zitten die tegenover een bout in het blok moet staan,bij mij zitter er 2 streepjes op de krukaspolie.

nu heb ik hier ook een beschrijving van dat één van deze streepjes ook tegenover een vin in het blok kan staan en dan op bdp staat,dit heb ik geprobeerd maar dan kan de nokkenas niet meer op tijd staan ivm kleppen tegen de zuiger.

nu heb ik wel een gloeistift gedemonteerd uit cilinder 1, dit is een wervelkamer.nu heb ik hier goed gekeken en als de kompressie ophoud staat het merkteken  volgens figuur 6.

voor deze storing heb ik alle brandstofslangen vervangen door doorzichtige,geen luchtbellen zichtbaar,de centralle stop heb ik ook vervangen achterop de brandstofpomp,ik wil na de distributie timing de pomptiming ook gaan controleren.met behulp van meetklok.

auto rijd goed,vind dat er niet veel vermogen inzit voor een 6 cil tdi,motor draait stationair goed.

Gemeten

gloeistiften gloeitijd.lucht brandstofpomp,klepspelling.egr klep uitgeschakeld door plaatje.geen storing aanwezig

Uitgelezen met

snap on solus pro

Foutcodes

geen

Downloads (7)

• 02,,,,.jpg
• figuur-1.png
• figuur-3.png
• figuur-6.png
• foto.02.jpg
• foto02.jpg
• foto-02.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »