Klant moeten gaan depanneren, distributieriem geknapt.

Kop eraf gehaald, 8 uitlaatkleppen en 2 inlaatkleppen krom.

10 nieuwe kleppen gestoken + deze 10 klepgeleiders laten vervangen + kop laten vlakken + nieuwe dichtingen en niewe klepsteelafdichtingen gemonteerd.

Kop terug gemonteerd op motorblok. Start onmiddelijk en draaide perfect, toch voor 10 min.

Begon te stotteren en véél rook!

Bougies uitgehaald, alle4 pekzwart en als je op de zuigers keek, hingen ze allemaal redelijk goed vol met olie.

Bougies gekuist en teruggestoken, motor draait 10min perfect totdat er teveel olie op de bougies komt waardoor de wagen begint te stotteren.

Ons gedacht, cilinderkop inwendig gescheurd.

Dus kop er terug af, andere occasie cilinderkop gemonteerd (deze was in goede staat) maar weer juist hetzelfde probleem...

Oliedruk perfect

Compressie perfect

Darmen van carterverluchting poederdroog

Inlaatcollector droog

Iemand een idee vanwaar deze olie komt??

Zou er iets in de onderblok gebeurt zijn waardoor er olie in de verbrandingsruimtes komt??

Groeten