Deze opel zafira (bosch sleutel OPE921) komt binnen met een brandend storingslampje , niet het motorstoringslampje , maar het autotje met de sleutel erin.

Na uitlezen kwam storing P1901 differentiaaldruksensor deeltjesfilter funktioneringsstoring.

Deze drukverschilsensor van het roetfilter gaat bij diverse merken regelmatig stuk , dus deze eerst  na het doorblazen van de slangen maar eens vervangen.

Klacht is een week weggebleven , maar was toen weer terug , dezelfde storingcode.

Nu diverse meetwaardeblokken gelezen , waaruit bleek dat het roetfilter voor 90% verzadigd was , deze schoongespoeld (tip van forte) en weer gemonteerd en gereset.

Ook bleek de motortemperatuur niet boven de 80graden te komen , als dit het geval is wordt het roetfilter niet geregenereerd , vandaar misschien de 90% verzadiging.

Na het vervangen van de termostaat kwam de motor wee keurig op temperatuur.

Echter tijdens de proefrit weer het storingslampje en weer storing P1901.

Dan toch maar verder kijken naar de druksensor , spanning gemeten op de sensor , deze was in orde.

Daarna spanning op de signaaldraad gecontroleerd , en deze liep keurig op als er druk op de voorste slang van het roetfilter gezet werd , het leek dus allemaal in orde.

Toch maar weer de meetwaardes bekijken , ook tijdens de proefrit.

Stationair                                                         Deellast     Vollast

Drukverschil roetfilter                         0 kPa       1kPa          3kPa

Spanning drukverschil uitlaatgas        0.51V        0.55V         0.65V

Wat opviel was dat de waarde stationair af en toe naar -1kPa sprong.

Toch maar weer naar de slangen van het roetfilter kijken , en wat bleek , vanaf het roetfilter lopen twee slangetjes , deze gaan op twee pijpen , dit was in orde.

Die pijpen lopen door tot het schutbord en op het punt waar ze naar boven lopen gaan de metalen pijpen over naar kunststof , en daarop komen weer slangetje die weer op de druksensor komen.

Wat bleek nu bij de overgang van metaal naar kunststof was een kleine scheur ontstaan , waardoor de gemeten druk dus te laag was.

Na het vervangen van de leidingen (complete set) waren de gemeten drukken inderdaad hoger.

Stationair                                                   Deellast     Vollast

Drukverschil roetfilter                    1kPa       3kPa          10kPa

Spanning drukverschil uitlaatgas    0.53V      0.65V         1.00V

De eerder gemeten drukken waren dus te laag , waardoor de storing werd opgeslagen.

Gemeten

Storing P1901 Diverse meetwaardes

Uitgelezen met

Bosch KTS

Foutcodes

P1901