Ik heb hier weer een leuke probleem auto, storingen die worden aangegeven zijn P0400 (EGR circuit onderbreking) en P0380 (B) Dit zal een defecte gloeibougie zijn, deze code zit er ook niet altijd in. EGR klep is vervangen door een nieuwe, ook de inlaat en wervelkleppen zijn gereinigd, nieuwe pakkingen gemonteerd. Storing blijft aanwezig, nu heeft de auto ook geen vermogen.  Bij 3000 toeren houd hij het voor gezien. Vaacuumpomp vervangen (remmen waren ook niet maximaal bekrachtigd) vacuum is goed, geen scheuren gevonden in slangen. 

Gemeten

Wat mij wel opvalt in de live data is dat stationair de opdracht laaddruk 99 kpa bedraagd en de werkelijke druk 102 kpa. Zodra ik vol gas geef en de motor het bij 3000 toeren voor gezien geeft heb ik een opdrachtdruk van 122 kpa en zakt de werkelijke druk weg naar 94kpa. Bij de live data pendelt de terug koppeling van de EGR, EGR solenoide en EGR pulsverhouding tussen verschillende waardes, EGR solenoide = Actief EGR pulsverhouding = 5% Terugkoppeling EGR = Onjuist Dan pendelt de data naar EGR solenoide = Niet Actief EGR pulsverhouding = 95% Terugkoppeling EGR = OK Dit doet hij bij ingeschakelde ontsteking, en stationair draaien. MAF geeft +-520 mg/slag aan dit zal kloppen, MAF verdenk ik dus niet.

Uitgelezen met

Opcom

Foutcodes

P0380 (B) en P0400