Beste,

één van onze leerlingen is er in geslaagd om + en - te wisselen, waardoor de alternator stuk en een deel van de bedrading gesmolten is. Nu hebben we al de draden hersteld, maar kregen toch geen ontsteking. Zo zijn we verder gaan zoeken en merkten we dat via de botsschakelaar er een plus naar het hoofdrelais werd gestuurd waardoor deze niet geschakeld kon worden. Als we de fiche van de botsschakelaar los koppelden en een rechtstreekse massa voorzien draait de wagen onmiddellijk en goed. Heeft iemand een idee waardoor de ecu daar steeds spanning stuurt ipv aan massa te leggen. Of moeten we ervan uitgaan dat het verkeerdelijk aansluiten van + en - de ecu toch stuk heeft gemaakt.

Mvg,

Tijl