Beste techneuten,

Het volgende probleem: De motor slaat niet meer aan maar gaat wel met voldoende toerental rond. De laatst gereden rit liep de motor in het begin wat beroerd maar liep vervolgens weer goed. Na een nacht stilstaan sloeg de motor niet meer aan. 

Als de motor weer een tijd heeft stilgestaan lijkt het tijdens het starten of hij aan wil slaan in het begin maar pakt hem net niet op.

Bij de laatste onderhoudsbeurt zijn de bougies vervangen.

De bobine is vervangen maar dit mocht niet baten. 

De injectors, lambdasensoren, bobine en brandstofpomp krijgen voeding via een relais in de BSM. Deze voeding (12V) meet ik alleen korstonding zodra het contact wordt ingeschakeld en valt daarna weer weg. Tijdens starten meet ik op de injectors, bobine, brandstofpomp en lambda sensoren 9 volt. Hoort dit zo?

Krukassensor doorgemeten, deze was 420 ohm. 

De injectors doorgemeten, elk 14 ohm. 

Brandstofslang van de galerij afgehaald en contact ingeschakeld: door het kortstondige voedingssignaal op de pomp, kwam er brandstof uit.

Voedingskabels tussen BSM en injectors, BSM en bobine doorgemeten, alles 0,2 ohm.

Bij uitlezen geen foutcodes, maar met I/M Readiness geeft hij een rood kruisje op CAT, O2S en HRT. Iets met de lambda/katalysator waarschijnlijk? 

De auto staat op de oprit en heb niet alle middelen tot mijn beschikking, enkel wat gereedschap, een multimeter en een uitleesapparaat.

Starten gebeurt met de reservesleutel maar dit moet niet uitmaken toch?

Nou lees ik wel eens dat de BSM/ECU kapot gaat maar ik weet niet hoe ik dit moet uitsluiten. De dikke zekeringen onder de BSM zijn goed. 

Is iemand hier bekend mee?

Met vriendelijke groet,

Rick 

p.s. Dit is mijn eerste forum vraag op AMT, het is niet gelukt om bijlagen toe te voegen. Moet het per se een bepaald format zijn?

Uitgelezen met

Autolink AL329

Foutcodes

geen