Wij kregen een wagen binnen waar de klant zelf zijn distributieriem heeft afgedaan en de waterpomp heeft vervangen . Hij heeft de rielm er zelf niet meer opgelegd omdat hij vond dat er te veel speling op de kruaspolie zat . Er zit inderdaar wel veel speling op de spie en het krukastandwiel , maar dit blijkt zo te zijn bij Peugeot ?  Motor DW8B 1900 Diesel 51 kw . Als we het vliegwiel blokkeren en de nokkenas en mazoutpomp ligt de riem volgens mij goed , maar als we de motor ronddraaien komt bij op een punt vast te zitten .

Zien we iets over het hoofd , of heeeft het toch met die speling van het krukastandwiel te maken ?

Klant zegt dat hij zeker niet gestart heeft !