Bij deze Renault, maar ook bij de Opels is er regelmatig een turbodruk probleem. De magneetklep voor turbodrukregeling gaat vaak defect. Zoals ook bij dit voorbeeld. Er stonden meerdere foutcodes in. Het feit is dat de auto nog maar net in noodloop is gegaan. Dit betekende dat de laatste foutcode de oorzaak is geweest van deze noodloop. Dus in de KTS is dat de onderste van alle codes die erin staan. De onderste is de laatste die geschreven wordt.
Ik had een foutcode mbt magneetklep turbodrukregeling.
Met behulp van de KTS heb ik even de druk en de dutycycle op de klep gemeten. Vreemde was dat hij nu geen foutcodes meer gaf, maar geen vermogen had.
In de eerste bijlage is te zien dat de druk niet echt hoog wordt en dat er nagenoeg geen actie te zien is impulsverhouding van het turbodrukventiel.

Downloads (1)

• scannen.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »