Dag collega's,

Ik heb het volgende probleem.

Als de auto een tijdje stationair loopt, dan komt de motorelektronica er achter dat de spruitstuk druk niet goed is. (onaanmelijke waarde), daarnaast geeft hij aan dat er lekkage in de inlaatzijde zit.

En laat hij het storingslampje branden en gaat beroerd lopen.

Gemeten

Nu heb ik gezocht na lekkage's in het inlaatsysteem, als ik lang met de remreiniger op het inlaatspruitstuk spoot op de plek waar hij is verbonden met de kop van de motor, dan ging de motor heel beroerd lopen en sloeg af. Hier uit maak ik op dat hij remreiniger aanzuigt via de inlaatspruitstuk pakking. Ik heb de inlaatspruitstuk gedemonteerd, maar de pakkingen zagen er goed uit, toch nieuwe pakkingen gemonteerd en een nieuwe map sensor. (inlaatspruistuk druk meter) Als de motor koud is en ik spuit lang op de inlaatspruistuk zuigt hij niets aan, maar als de motor heet is geworden en ik spuit voor langere tijd (5-10 seconden) remreiniger op de hoek van de inlaatspruitstuk dan zuigt hij toch weer remreiniger op (hij gaat heel beroerd lopen). Hij mag toch geen remreiniger opzuigen, de afdichting moet toch hermetisch dicht zijn? Ik kan geen scheurtjes vinden in het kunststof inlaatspruitstuk. Hij zuigt de remreiniger NIET op via de inspuitstukken. Ik heb het EGR systeem gereinigd en alle andere slangen bij inlaatspruitstuk gecontroleerd op lekkage's maar niets gevonden. Distributie is vijf duizend km geleden vervangen, nadat hij gebroken is. (nieuwe kleppen gemonteerd etc.) Dit is bij een ander bedrijf gebeurd, zodoende niet veel info hier over. Ik kan de preciese inlaatspruitdruk met de Max-Scan niet meten, alleen of die goed of fout is. Kan iemand iets zeggen over de lekkage bij de inlaatspruitstuk pakking of dat er mogelijk nog iets anders aan de hand kan zijn? Groeten, Durk Bloemhof

Uitgelezen met

Max-Scan VAG

Foutcodes

KWP1281 of P1553