Een tijdje terug kregen we hier een seat ibiza binnen die in noodloop ging. Deze gaf toen volgende storingen:

009299 (p2453 Roetfilter verschildruk sensor, onaannemelijk signaal)
001137 (p0471 Druksensor 1 voor uitlaatgas G450 onaannemelijk signaal),
009263 (p242F DPF overbelast/restrictief)
008194 (p2002 Roetfilter cilinderrij 1 onjuiste werking
 

Verschildruksensor vervangen en ingeleerd, roetfilter geregenereerd, 60km gereden achteraf en alles bleek in orde. Klant vertrekt op vakantie naar frankrijk en onderweg terug MM lampje aan en wat later terug in noodloop.

Nu wagen terug uitgelezen, terug zelfde storingen enkel de P242F zat er niet in.

Ik had toen de sensor (G450) vervangen door een namaak, dus ik dacht, zal misschien slechte kwaliteit zijn en terug stuk gegaan.

Dus nieuwe originele sensor besteld, gemonteerd en ingeleerd terug gaan rijden. Na 40km terug MM lampje aan.
Storing 001137 Druksensor 1 voor uitlaatgas G450 Onaannemelijk signaal. (P0471)

Als ik in de meetwaarden ga kijken lijkt me alles normaal, roetfilter 14.9%, storing kan ook gewist worden maar komt terug, soms na 30km soms na 80km.

De slangetjes naar de verschildruksensor nagekeken maar deze zijn als nieuw, geen lekkages, ook reeds doorgeblazen bij het vervangen van de sensor.

Wat me wel opvalt is dat de storing bijna altijd voorkomt op een snelheid van 4km/u (Althans dat geeft vagcom mij toch aan)

Heb de bedrading naar de sensor ook reeds bekeken maar hier valt niets aan te zien. Ik dacht misschien door het vertrekken dat de motor wat kantelt en er een draad slecht contact maakt maar dat lijkt het niet te zijn.

Heeft iemand dit al eerder meegemaakt of weet hier een oplossing voor?

Gemeten

Bedrading verschildruksensor, verschildruksensor vervangen, slangetjes roetfilter nagekeken op lekkage, turbo gecontroleerd op olielekkage in roetfilter, meetwaarden roetfilter bekeken, noodregeneratie uitgevoerd

Uitgelezen met

VAGCOM

Foutcodes

001137 Druksensor 1 voor uitlaatgas G450 Onaannemelijk signaal (P0471)