Wij hebben hier een Landcruiser 3.0 D4D 122KW AT die ongeveer 3liter olie op 2500 km verbruikt. Als je de auto laat draaien bouwt hij een hele hoge carterdruk op, erg goed te voelen bij de olievuldop. Je ziet bij de olievuldop dan ook erg veel rook blauw grijs eruit komen. In de turbo bij de aanzuigbuis vanaf het luchtfilter waar de carterventilatie ook op zit aangesloten zie je erg veel verkoolde harde stukjes en het inlaat systeem van de turbo en intercooler hebben veel olie in zich. Zo ver wij weten hebben deze motoren niet dezelfde problemen als de 2.2 D4D die veel olie verbruiken door problemen in het onderblok. Wij vinden dit erg lijken op de problemen die wij met KIA Sorentos hebben gehad waarbij de brandplaatjes lek gingen en de motoren daar door teveel carterdruk kregen en ook olie gingen verbruiken en erg last hadden van vervuilde inlaten. Ook kennen we dit van de Mazda 5 en 6 2.0 diesel (orgineel zijn dat Ford motoren) die ook lekke brandplaatjes hadden en door de vervuiling zelfs de oliezeef in het carter verstopt ging zitten. Deze motor heeft piezo verstuivers die onder het klepdeksel zitten gemonteerd dus die trek je er niet makkelijk uit om het te controleren. Heeft iemand ervaring met deze motoren ivm olie verbruik.

Foutcodes

geen