Lopen laatste tijd vrij vaak tegen roetfilter problemen aan. Diverse auto's nu ook weer staan waarvan roetfilter te vol is geraakt en deze niet meer wil regenereren . Caddy welke op 100,6% staat bijv. en een BMW 118D en zo zijn er nog een aantal. Problemen natuurlijk trekken, drukfouten, etc. Oorzaken vaak kapotte gloeiers, EGR, etc. Oorzaken vallen op te lossen, regeneratie na die tijd niet in alle gevallen meer mogelijk (ook geforceerd niet).

Vraag: wat zijn de ervaringen met de DPF cleaning sets waarbij je via het drukverschil systeem vloeistof inspuit, auto opwarmt, laat inwerken en dan leegrijdt, waarna we opnieuw moeten kunnen regenereren. 

Wil hier best eens mee aan de gang, maar als het een kansloos systeem is kan je als monteur beter je tijd besteden aan loshalen, insturen ter reiniging en terugmonteren (?)

redactie: ik had gekozen voor een 'niet voortuig gerelateerde vraag' maar moet toch gegevens invullen... ?