Auto binnengekregen met als enigste foutcode P2015, bekend probleem, het inlaatspruitstuk vervangen door een originele nieuwe.

Fouten gewist en proefrit gemaakt. Na +/- 800meter kwam foutcode P2196 in beeld (O2 sensor B1,S1 signaal te hoog (rijk)) met brandend mml.

Alle stekkers, (vacuum)slangen etc gecontroleerd, sensor gedemonteerd en optisch gecontroleerd, geen afwijkingen gevonden.

Fout gewist, weer proefrit gemaakt, maar na 40km is de foutcode weer terug gekomen. Vóór het vervangen van het inlaatspruitstuk nooit geen problemen met deze code gehad. Zou lambdasensor G39 moeten zijn. Deze is tijdens de de-montage van het spruitstuk niet losgeweest!

Iemand een idee waar deze foutcode vandaan kan komen?

Uitgelezen met Snapon, bij meetblokken gekeken maar er staan zoveel sensoren en meetwaardes bij dat er bijna niet uit te komen is welke het is en wat er gemeten moet worden.

Uitgelezen met

Snap-on modus ultra

Foutcodes

P2196