Hier een T5 staan met een vreemd probleem waar wij een tijd aan bezig zijn maar niet uit komen. 

In 2019 is er een andere motor met 25dkm in gekomen. Kilomterstand chassis was toen ong 40-50dkm. 

Voertuig is voorzien van MFA+ met temperatuursensor in tellerklok.

Bij verhoogd stationair toerental loopt deze meter op. Zodra er wordt gereden zakt deze weer naar "0".
Kachel warmt goed op, olie schommelt tussen de 90-100c.

Na een paar dagen komt P0116 met Implausible Signal tevoorschijn. Hij vergelijkt de 2 temperatuur sensoren en ziet een te groot verschil. 

Het volgende is vervangen/gecheckt

-Thermostaat vervangen
-Waterpomp distributie vervangen ivm lekken
-Elektronische waterpomp gecontroleerd op werking, werkt zowel bij aansturen als tijdens het rijden. Ook inwendig gecontroleerd op gebroken as etc.
-Alle koelslangen gecontroleerd op juiste aansluiting/stromingsrichting.
-2e Temperatuur sensor gecheckt op werking. -Koelsysteem afgeperst
-Koelsysteem lange periode gevacuumeerd 
-Reservoir incl dop vervangen
-Egr weggeschreven, afgedopt en buiten koelsysteem gezet (geen resultaat)

Zie bijlage voor een visuele uitleg, het probleem is lastig kort te omschrijven. 

2e en 3e bijlage als voorbeeld van temperatuur verschil, dit is gemeten bij stilstaand voertuig. Wanneer er wordt gereden zakt de "coolant temperature" direct.

Voertuig is niet uitgerust met extra verwarming. 

Uitgelezen met

VCDS

Foutcodes

P0116 implausible signal

Downloads (3)

• koelcirquit-afbeelding.png
• noodregeneratie-vk291t.png
• noodregeneratie-vk291t--na-regenereren.png

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »