Beste,

op school hebben een Volvo S60, die slecht start na wat onderzoek bleek dat als er aan de nokkenas sensorfiche werd gewikkeld hij wel startte. Ik heb de Fluke 123 eens bijgenomen en de sensor uitgemeten. Ik kwam tot een zeer eigenaardige ontdekking. De stuurspanning 5V dus oké, de massa oké. Maar op de signaaldraad mat ik 12,32V. Als ik het scoopbeeld bekeek was dat een bloksignaal zoals verwacht. Maar zo'n spanning had ik niet verwacht. Als ik de sensor fiche ontkoppel bij draaiende motor gaat de spanning op de signaaldraad naar 13V en een vlakke lijn. Iemand een idee hoe ik aan de hoge spanning kom, is dat typisch Volvo, of hebben we een ander probleem.

Met vriendelijke groeten,

Tijl

Gemeten

Stuurspanning 5V Massa 0V Signaaldraad 12,32V

Uitgelezen met

Fluke 123