Goedemiddag allen,

December 2017 hebben wij deze auto ingekocht. De Volvo had 4 storingen en het motormanagement lampje stond aan.

Storingen:

1. Ongedocumenteerde foutcode (had met de turbo druk te maken is nu opgelost,turbo regelklep vervangen)

2. P0420 rendement katalysator onder drempel bank 1

3. P0132 O2 sensor bank 1 sensor 1 voltage te hoog

4. p0131 O2 sensor bank 1 sensor 1 voltage te laag

Storingen P0132 en P0131 zijn opgelost.(eerste lambdasonde is vervangen door een originele van Volvo)

Ook is de auto afgeleverd met een grote beurt inclusief distributieriem en bougies. De klant heeft de auto in januari opgehaald en ongeveer een maand meegereden.

2 weken terug stond P0420 er weer in. Heb de storing gewist en een afspraak gemaakt met de klant. Na 1 dag brand het lampje weer.

Ben begonnen met het uitlezen van de data en kon daar in eerste instantie niks geks in vinden. Het viel mij alleen op dat de Long fuel trim op 7% staat. De Short fuel trim pendelt van -1.2% naar +3.7%. (dit alles is stationair)

Omdat de achterste lambdasonde mee pendelt heb ik de katalysator gecontroleerd met een camera. Ziet er goed uit maar dat hoeft natuurlijk niks te zeggen. Het pendelen van de achterste sensor is niet altijd. Heb ook al een andere sensor geprobeerd maar dit heeft geen effect.

Voor de kat zit een wideband sensor en achter een normale. Op het moment dat de achterste gaat pendelen van bijna 0 volt naar 0.8 volt gaat de voorste mee. Voor geeft hij eerst van ongeveer -0.0019 mA naar + 0.0037 en dan gaat deze mee pendelen -0.0256 mA naar +0.0156.

Heb zelf het idee dat de katalysator het niet is, want dan zou hij achter altijd pendelen toch?

Gr Henk

Gemeten

Zie hier boven.

Uitgelezen met

Snap On solus ultra/ Autel MS906BT

Foutcodes

P0420