XC70 is al jaren bij ons in onderhoud. De auto heb ik ingeruild en een paar weken laten staan voor preparatie verkoop. Deze week de auto klaargezet en verkocht. Helaas ging het fout toen de klant ermee ging rijden. Na ca 2 km is hij omgedraaid, omdat het oliedruklampje ging branden. Oliefilterhouder had bij de beurt wel wat veel koffiedrapachtig spul op de bodem. Goed schoongemaakt en geplaatst. Nu heb ik de carterpan gedemonteerd, omdat er aanzuigbuizen zouden zijn, die niet goed aansluiten op het onderblok. Advies was om de oude ring te laten zitten en er ook een nieuwe tussen te stoppen, om daar zeker geen kans van luchtzuigen te hebben. Oliezeef zat volledig dicht met schilfers. Carter was ook zeer vies met bruine tot zwarte aanslag. Alles schoongemaakt, voorzien van nieuwe pakkingen gemonteerd. Flinke proefrit gemaakt, alles leek goed. Andere dag een boodschap doen, foute boel. Nieuwe druksensor erop. Stationair laten lopen ca 30 min, onbelast opgetoerd, dit enkel minuten volgehouden en het lampje gaat weer aan, opnieuw gestart, gaat weer een tijdje goed en opnieuw fout. Gespoeld met 2 flessen forte ca ruim 90 min wisselend, onbelaste toerentallen gedraaid, waarbij de motor regelmatig afgezet moest worden omdat oliedrukwaarschuwing in kwam. Soms kon er teruggegaan worden naar stationair met oliedruk, maar kwam de waarschuwing weer in, als bv de fan insloeg, ofwel op het moment, dat de motor belast werd. Olie afgetapt, oliefiter vernieuwd, veel drap in oliefilterhouder. Andere oliefilterhouder geplaatst. Nieuwe 5w40 olie met 2 aanbevolen flessen forte. Proefrit, nadat de motor ca 15 min onbelast was opgewarmd. Na ca 1 km probleem opnieuw aanwezig. Klant gebeld en de verkoop, voorlopig, teruggedraaid. Het lijkt geen onbekend probleem, want de fora staan er vol van, maar niemand komt tot een conclusie, oplossing of oorzaak. Wie wel?