Heb je zelf al gecontroleerd of er voeding en massa is / komt op de raam motor??

Werkt de raammotor wel als je hem extern aanstuurt???

Voor je EDC storing zul je de auto toch uit moeten lezen, kun je andere systemen zoals airbag, MM en ABS wel uitlezen??

Ik heb werkelijk alles geprobeerd dat enigszins logisch is; motor, massa, schakelaar,... Onder het dashboard kant passagier komen de kabels toe met zekeringenkast voor oa ruitenmechanisme maar hiertussen zit nog een module die klikt als ik de schakelaar probeer aan te sturen. Het mechanisme kant passagier is OK.

Handig als je op bovenstaande ook antwoord geeft. Dus op de kant van de chaffeur is daar voeding en massa? En werkt de raammotor als je hem apart aanstuurd?

massa, voeding, raammotor op externe batterij en schakelaar checken lijken mij allemaal logische handelingen voor een garage met 40 jaar ervaring. Het probleem zit hem verder in de electronica.

Sorry, ik probeer maar mee te denken en aan je topic kan ik  niet zien dat je 40 jaar ervaring hebt!!

Heb je meerdere diagnose testers geprobeert om hem uit te lezen??

Hoe meer informatie de lezer/meedenkers krijgen hoe betere antwoorden je krijgt.. En inderdaad vanaf hier kunnen wij niet zien dat je 40 jaar ervaring hebt.

Zou je ook nog de verdere voertuig gegevens willen posten, met name motornummer / type, dat is wat makkelijker zoeken naar het juiste schema.

De wagen staat hier momenteel niet meer maar ik was er vorige week wel even zoet mee (en tot mijn frustratie zonder oplossing te vinden en da's niet van onze gewoonte).

VITO 110 CDI 2.2 (638.094)

motor: OM 611 LA

75 kW

Via allerlei fora krijg je veel min of meer dezelfde fenomenen maar weinig echte oplossingen.

Dirk

 Geen Mercedes specialist onder de leden? Niemand met gelijkaardige voorvallen??

Tja, zonder dat je de wagen goed kan uitlezen is het toch lastig. Ik geloof niet dat het twee storingen met elkaar te maken hebben.

Als je LV de schakelaar voor LV raam bediend werkt die dan wel?

Ook heb je de auto nu niet meer dus aanwijzingen geven over waar te meten is niet nuttig. Probeer de auto eens goed uit te (laten) lezen en geef eens aan wat je op welke draad meet. Voor originele info in een chassis no. nodig.

Hallo, hier ben ik terug. De wagen staat hier momenteel en ik kan geen enkel onderdeel uitlezen met mijn KTS dus ook geen motormanagement. Kan het zijn dat er door de slechte kablage een massakortsluiting is (in de kabelbundel of aan de EOBD-fiche) waardoor mijn KTS geen signaal doorkrijgt? (ook dat nog!)

Mvg

Dirk

Lees je uit op de eobd stekker of op de ronde stekker onder de kap?? Ik weet niet of beide aanwezig zijn??

Dus zekeringen 23 en 24 van motormanagement zijn wél heel en maken ook goed kontakt?Betreft zekeringkast onder bestuurdersstoel.

Zekeringen zijn OK. Uitlezen lukt dus niet op de eobd (geen ronde stekker). Reden volgens Bosch inderdaad soort kortsluiting (massa) waardoor de KTS wel voeding maar dus geen sturing meer krijgt. Wellicht ook niet uit te lezen met Mercedes uitleesapparatuur maar dat weet ik dus niet zeker.

EOBD stekker controleren.

voeding op de stekker.

massa's op de stekker

k-line spanning controleren.

Als je wil wil ik het wel proberen uit te lezen met dealer level tool.

De stuurdoos achter het handschoenkastje vervangen en de elektrische ruitenheffer werkt opnieuw! Wellicht is een kortsluiting in de kabelbundel auto>deur de reden voor het falen van deze stuurdoos.

Ik had gehoopt met deze oplossing ook de auto te kunnen uitlezen voor het EDC-probleem te kunnen oplossen maar helaas...

Ik hoop dat hier een aantal mensen iets aan hebben voor dergelijke problemen.

Dirk

Oh ja, de tip van iwan om eens te proberen uit te lezen. Ik weet alleen niet waar jij gelocaliseerd bent.

Dirk

 Net onder amsterdam.

Ik vrees dat wij een beetje veraf zitten (Nazareth, Oost-Vlaanderen BE). Maar toch vriendelijk bedankt voor het aanbod.

Ik krijg inderdaad K7 op mijn KTS en dat blijkt het pinnetje voor de motorsturing te zijn.

Dirk

Wat meet je op K7 voor spanning??

Heb je massa op 4 en 5

Voeding op 16??

Beste Dirk,

Om ons systeem up to date te houden zijn we bezig met het opschonen van de openstaande topics.
Dit topic staat al langer dan 2 weken open en we zijn nieuwsgierig of er al een oplossing is gevonden?

Graag een reactie zodat we dit topic met een oplossing kunnen afsluiten. Moet het topic geopend blijven voor reactie omdat de storing nog niet is verholpen dan vernemen we dat ook graag.

Met vriendelijke groet,

Jos-Jan Langendijk
Redactie AMT