P1802 kan niet bij een airbag fout, bedoel je niet B1802 ?

zeer waarschijlijk zit de fout in de COM2000, airbag is te verwijderen door de wielen in de recht uit stant te zetten en dan met een schroevendraaien de borgveer indrukken gaat nog wel eens lastig.

monteurtje het is echt p1802 en de beschrijving die ik boven al aangaf ( driver level 2 airbag igniter open circuit )

dus het probleem zit hem in de ontsteker van de airbagunit bestuurderskant

heb vanmiddag ook nog de peugeot dealer gebelt in culemborg omdat er niet zo snel op deze foutcode werd gereageerd bij amt

deze melde mij mij het een sleepring kon zijn cq het kastje die achter de airbag zit

en die airbag heb ik gedeeltelijk los kunnen krijgen

ik heb die klip die onder zit ingedrukt en de onderste zijde kon ik los krijgen

maar op 2 punten blijft hij vast zitten bovenin

en verder zijn er geen klemmetjes of schroefjes die je los moet maken

ik kan hem wel met grof geweld los trekken maar dan sloop je meer dan goed is

maar heb de boel maar weer dichtgebouwd omdat de klant de auto morgen weer nodig heeft voor haar werk en ik zou het gaan uitzoeken wat er stuk kan zijn en de klant weer opbelt als ik meer weet

Nou peter, dan zou ik echt aan je tester twijfelen,

de P staat namelijk voor Powertrain (motor+versnellingbak)

voor demontage zie bijlage

Downloads (1)

• airbag].png

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

 Ik krijg bij deze foutcode koppelingspedaalschakelaar

monteurtje deze handelingen heb ik allemaal gedaan om de airbag los te maken

alleen blijft hij bij het omhoog tillen steken op de 1 of andere manier

ik druk de klem in en de onderkant van de airbag komt omhoog dan trek ik hem licht omhoog

misschien moet in de het klemmetje nog verder indrukken maar ik ga er vanuit dat ik het correct heb gedaan

maar dan voel je gewoon een grote weerstand net of er nog 2 schroefjes in zitten

dan ga je extra kijken maar kan niks vinden

en ik twijfel echt niet aan de snap-on

daarom heb ik ook de benaming weer gegeven wat er bij de foutcode staat geschreven door de snap-on

( driver level 2 airbag igniter open circuit )

en dat klopt wel met de fout die de wagen heeft

ik kan hem nog wel uitlezen met de launch maar dat wordt pas op een zaterdag of zo

maar duidelijk waarvoor staat dan D1802 ?????

ik zal er ook dan wel een foto van maken dan kunnen jullie het zelf zien

D1802 bestaat niet

B1802 meschien wel,

de B staat namelijk voor Body

foutcodes worden op verschillende de weergegeven

de P van Powertrain (motor en vbak)

de B van Body, alles van het inteurieur (airbag etc)

de C van Carroserie (veersystemen oa)

De U van Netwerken (CAN bus, LIN bus. MOST, VAN, etc

misschien maakt de snap-on van een B een P fout ???

ik kijk wat erop staat in het scherm en geef dat door via amt

alleen die : driver level 2 airbag igniter open circuit  klopt wel

dus daar moeten we de fout gaan zoeken

maar goed ik zal toch eerst de airbag en het stuur eraf moeten halen

wat me wel opviel is dat het gat waar ik de schoevendraaier in stak beschadigd was

het kan ook zijn dat ze het met lijm of kit vast hebben gezet maar goed dat is nu gissen

we komen er wel uit

pedro dat had ik ook al gezien maar ja dat is een citroen c5 of zo

maar de betekenis van de foutcode moet toch ook een hoop beteken

en de peugeot dealer in culemborg gaf aan mij toch wel een goede aanwijzing betreft breuk op de bekabeling vd sleepring

@pedroo, yep die ken ik nog wel ;-)

@peterslot, mocht je uiteindelijk nog wat stuk maken bij het demonteren van de stuurairbag, dan kunnen we je zeer waarschijnlijk wel helpen aan wat "reserve-onderdelen". Normaal gesproken moet de airbag vrij eenvoudig te verwijderen zijn uit het stuur. Succes ermee!

Een trucje om de airbag los te maken : koppel alles van stekkers los op de com2000 , neem een torx-schroevendraaier van 30. plaats deze in het gaatje onderaan het stuur en druk de veer in. normaal springt hij er dan uit. Doet hij dit niet en blijft hij steken aan een kant blijf dan druk uitoefenen op de veer en klop met je vuist op het stuurwiel aan de kant waar hij nog vastzit. Gegarandeerd dat hij loskomt. Wat de foutcode betreft, ik ken ze niet van buiten dus daar ga ik niet over discussieren maar de omschrijving is duidelijk deze van de COM2000. Let er wel op dat wanneer je deze vervangt de stekkertjes goed inklikt, je moet ze als het ware horen en voelen klikken vooraleer je de vergrendeling erop zet.

zou achter het leeuwen logo op de airbag nog een schroefje o.i.d zitten ????

maar zaterdag weet ik meer

op de sloop bij ons staat ook een 206 dus ik kan de unit compleet ophalen

maar ik maak wel een aantal foto`s en een filmpje dan kan je zien hoe vast het zit en ook de foutcode`s

het komt allemaal wel goed

ik zat net nog even op google te kijken en daar hadden ze het over bedrading dat achter of bij het koppelingspendaal moest zitten

dus zaterdag er naar kijken

pedro die com2000 is toch dat kastje met een printplaatje dat achter het stuur zit ?

hier zit ook de sleepring op aangesloten

maar ja ik zal toch eerst de airbag en het stuur eraf moeten halen om het te meten

en als dat niet los komt zal ik daar eerst voor moeten zorgen

zaterdag weet ik meer

dat zal dan wel een orginele worden of 1 op de sloop gaan halen

via mijn grossier is alleen de handels te krijgen

je moet de 6239 Q3 of 6239 WQ hebben, kost €221.66

thanks monteurtje het zal nu allemaal wel goed komen

Ik heb hier nog iets gevonden, U1802 zou de wagensnelheid kunnen zijn die ontbreekt in de eenheid airbag. Zoals bijgevoegde tekening laat zien doet dit signaal een hele weg door de wagen. Misschien is er ergens een onderbreking? zie je het snelheidssignaal in de BSI? Dan is nog de vraag of de BSI dit signaal wel correct doorgeeft aan de eenheid airbag?

Downloads (1)

• kilometerteller.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »