Hier zul je aan en schema helaas niet zo heel veel hebben, dit omdat je niet weet wat voor signalen je moet meten, hier zijn geen voorbeelden of gegevens van.

Heb je de basis stappen al gedaan, filter vervangen, drukken afgesteld en vacuum slangen gecontroleerd??

hallo

Probeer eens met een externe massa vanaf de accu naar de gasecu, met een slechte massa kun je hele rare foutcodes krijgen of problemen

gr stefan

Zoals als Erwin zegt zeker controleren...

Als je er niet uit komt...Neem contact op met je (een) LPG specialist in de buurt...

suc6

Als ik je verhaal lees dan neem ik aan dat de auto wel op LPG loopt maar inhoudt met gas geven.

Beste is om te beginnen met het controleren van je LPG verdeelhuis, deze wil vaker inwendig vervuild raken. Verdeelhuis zit tussen de verdamper en inlaatspruitstuk in.

Deze kun je controleren door de vier slangen (van de verdeelhuis naar de inlaatspruitstuk) een voor een dicht te knijpen. Reageert de motor niet, of zo goed als niet dan kun je bijna zeggen dat de verdeelhuis vervuild is. Deze kan door een LPG specialist eenvoudig gereviseerd worden.

Dit is niet een 100% betrouwbare methode, maar omdat het vaak voorkomt wel zeker iets om mee te beginnen.

ik schreef:op LPG lijkt het alsof je telkens het gaspedaal loslaat en weer intrapt.

dit gaspedaal loslaten en intrappen wordt veroorzaakt door de afsluiter die op het gasverdeelhuis zit.deze schakeld met dezelfde frequentie als het opnemen en terugvallen van de motor,en dus is deze de boosdoener.

nu is mijn vraag:waarom sluit de lpg-computer de afsluiter op het lpg-huis af tijdens deellast?

en waar dient deze afsluiter voor?is hij er voor om de motor schoner te maken bij veel toeren en gas loslaten?net zoals een benzine-computer dat doet?

we hebben al een andere gasklep gemonteerd van een andere golf maar dat hielp niet,we dachten dat misschien de stationair schakelaar kapot was.

Jij bedoelt de DFCO afsluiter, deze zorgt ervoor dat de motor op lpg draaiend sneller afslaat (zit het dicht bij het inlaatspruitstuk om de brandstof af te sluiten).

Veel kans valt bij jouw om 1 of andere reden het toerental signaal weg, hier kan de toerental module de boosdoener van zijn.

waar zit die toerental-module?

en waarom doet hij dit dan niet op benzine?

Deze module zet het rpm signaal om voor de lpg computer.

Waar hij zit, tja even zoeken zou ik zeggen, moet bij de lpg computer zijn zwart kastje met dacht 2 4 of 6 polige stekkers, dacht dat er rpm module zelf opstaat.